大众最耐用的车是哪一台？老司机一句话：帕萨特kk高清电影，闭眼买！

出租车司机老张刚把车钥匙拍在桌上：＂这车跑了48万公里，发动机连颗螺丝皆没动过！＂他开的不是百万豪车，恰是被年青东谈主嫌弃＂暮气＂的帕萨特。在二手车阛阓，2016年的帕萨特比同庚份的凯好意思瑞贵2万，车街市抢着收——耐用的机要，全藏在你看不见的场所。

一、开不坏的铁疙瘩

帕萨特车主最常说的三个字是＂没修过＂。广州出租车公司作念过极限测试：10台帕萨特勾通运营三年，平均故障远离里程12.8万公里，比同门迈腾多跑3万公里才老练理厂。这车底盘用的双层冲压钢板，厚度比日系车多0.5毫米，过延缓带＂哐当＂一声闷响，听着就恰当。

老款2.0T发动机确乎烧机油，但修车师父皆说这是＂慢性病＂。北京王师父那台2012款帕萨特，av播放器后备箱常备1L机油，硬是撑到23万公里才大修。当今的EA888三代机器纠正活塞环，注意顺应能跑30万公里不拆发动机。

二、比坦克还抗造

男同做爱

长春出租车司机圈有个听说：有辆帕萨特被追尾七次，防撞梁弯成S型照样开赴拉活。这车后防撞梁用的是DP590双相钢，强度比鄙俚钢材高30%。昨年杭州暴雨，某小区地下车库淹了40台车，独一能打着火的等于辆泡水帕萨特。

看二手车残值更直不雅：5年车龄的帕萨特保值率57%，比雅阁高4个百分点。宁波二手车商老李专收帕萨特：＂这车转手快，收来放半个月准能脱手。有些车商宁可涨价5000也要抢帕萨特。＂

三、宽心省钱绝活

帕萨特注意低廉得离谱。换个机油机滤398块，和卡罗拉一个价。北京某专修大众的店铺，帕萨特成例注意35分钟完事，赤诚傅闭着眼皆能换零件。对比某日系豪华品牌，换个雨刮器皆要等三天调货。

这车还非凡扛撞。中保研最新碰撞测试，帕萨特25%偏置碰撞评分从照旧的P（较差）逆袭到G（优秀）。A柱用的热成型钢，强度达到1500兆帕，非凡于指甲盖大小面积能扛住15吨分量。

四、老司机忠告

上海网约车队长陈哥有句名言：＂买帕萨特记取三不原则：不买1.4T、不买干式双聚散、不买最低配。＂330TSI豪华版最合算，末端优惠4.5万，落地不到18万。隆要害选装矩阵大灯，原厂灯亮度堪比烛炬。

变速箱要选湿式双聚散（DQ381），千万别碰老款干式（DQ200）。山东车友小刘的警告很惨痛：7速干式变速箱修了三次，终末花1.8万换了总成。当今新款湿式变速箱基本能扛20万公里。

帕萨特可能不是最帅的kk高清电影，但一定是陪你最久的。当新动力车还在为续航恐忧，当某些品牌为智能化噱头减配，帕萨特依然信守着汽车最践诺的价值——可靠。下次看到出租车师父在车里打盹，别奇怪，东谈主家知谈这车根蒂开不坏。你的雅阁能十年不大修吗？你的凯好意思瑞敢跑50万公里吗？指摘区见真章。